卡仕达/CASKA

卡仕达品牌，创立于1998年，隶属广东省好助手自动化科技有限责任公司，不但是中国航空航天专用型商品，并且或是国家级别关键高新科技公司。经历20多年的坎坎坷坷，从最开始产品研发生产制造业界第一款CA2007侧拉式全自动液晶显示器，到卡仕达E－CAR车截互联网服务平台的取得成功公布，每一个自主创新全是对卡仕达产品研发技术性的最强有力证实。

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

随着近些年，国内汽车制造技术的突飞猛进，自主车型的做工和质量也已经提升多个层次。但是，即使自主车型的在配置、空间、价格上的诚意十足，却仍难以撼动部分合资车型的地位。CRV常年处于合资SUV车型第一名的位置，综合排名也是前五名的常客。如果没有H6和CS75PLUS，本田CRV怕是要登上SUV车型的榜首了。

所以，今天我们就要盘一盘本田CRV，用5英寸中控屏幕，到底是谁给他的勇气。

作为大厂出品的车型，CRV采用的是当下本田的家族风格，只是相比自己的其他SUV车型，本田CRV并没有使用镀铬的贯穿式装饰件，所以采取了更加的粗壮的大灯和进气格栅。下方前唇也是一塑到底，要不是银色的装饰件，真的是很难说这个塑料前唇能在CRV的外观中起到装饰作用。在这个大家都拼设计、拼堆料的当下，本田CRV的外观设计师绝对是一股清流。CRV的前脸是颜值的减分项。

但是从A柱往后面看，CRV的造型还是很耐看的，侧面虽然没有设计亮点，但是整体的线条很流畅。尾部则采用镀铬的贯穿装饰条，并且大灯的造型也很好看，而且和奔腾最新设计语言里的戈形大灯有点相似。整个后备箱的开口很大。不管是从侧面还是后面，都给人一种宽大、舒适的感觉。不过，即使在大灯和镀铬装饰条的衬托下，本田CRV的外形还是老气了一点，稳重但是缺乏动感和设计感。

来到车内，空间应该是很大一部分用户选择CRV 的原因。空间的利用一直都是日系车企的强项。CRV的长宽高都4621*1855*1679mm，轴距为2661mm。虽然数据上本田CRV并不没有优势，甚至可以说是劣势，不过CRV实际使用空间确实是比较宽裕。但是CS75PLUS和H6的轴距都超过了2700mm。我们刚才提到的吉利博越轴距也比CRV长9mm。都是紧凑级SUV，虽然空间利用得好，但是也希望CRV在以后改款车型的尺寸上再大一些，即便不领先同级车型，达到自主车型一样的水平也好。

重点来了，内饰部分，CRV 除了挡杆区域，其他区域基本都是软质材料，用料还是不错的。只是挡杆区域的的塑料质感太重，而且这个造型也确实不好看，总有种撅着的感觉。不过审美问题，大家都有自己的看法，不多做点评。

只是这个中控屏幕真的是太寒酸了。仪表盘全系机械式大家都可以接受。但是，低配车型5.0英寸普通液晶中控屏，高配车型7英寸触控屏，尺寸太小了，并且功能不够丰富。日本也算是高新技术大国，但是本田在CRV车内科技配置上的做法实在是太抠门。

动力上CRV分别采用了：

1.5L涡轮增压发动机，最大功率（KW）142，最大马力193匹，最大扭矩（N·m）243。匹配CVT变速箱。

2.0L自然吸气发动机，最大功率（KW）107，最大马力146匹，最大扭矩（N·m）175，配合135Kw的电机，最大功率（KW）135，最大扭矩（N·m）310。配合E-CVT变速箱。两套动力总成不论是油耗、可靠性还是行驶品质都很好，这个大家是有共识的。

综合来看CRV在机械素质、行驶品质上都是一辆好车。但是，作为合资品牌SUV车型第一名，并且售价也远高于自主车型，虽然最低配车部分地区已经优惠到了15.88元，但是作为全系唯一一款手动挡车型，恐怕不是CRV潜在用户的目标。

在科技飞速发展的今天，汽车也不仅仅是一辆机械工具，还承担了很多其他的生活属性，比如社交，娱乐等方面。仅仅靠机械素质恐怕不能长久，毕竟现在自主车型的素质都是在全方位提升，如果CRV或者说合资品牌车型不能与时俱进，恐怕难以保持现在的销量。